В Госдуму внесли законопроект об изъятии машину водителей, которых неоднократно ловили пьяными за рулём. О сложностях с реализацией такого закона, а также о том, поможет ли он снизить количество пьяных ДТП, рассказал «Радио 1» автоюрист Сергей Радько.
«За рулём автомобиля далеко не всегда собственник. Это может быть машина родственника, служебная, арендованная, семейный автомобиль, ща руль которого сел муж, а жена на этой машине возит детей, например. Так что все эти идеи упираются в то, как их правильно реализовать, чтобы наказать именно того, кто виноват, а не его семью или, например, компанию, которая не имеет никакого отношения к его нарушению», – сказал Радько.
Он отметил, что в законе можно прописать, что машина изымается только в том случае, если за рулём именно пьяный владелец, но в этом случае нарушителям будет несложно уйти от ответственности.
«Ничего не мешает человеку написать договор купли-продажи со своим знакомым и держать эту бумагу в бардачке. И в случае чего сказать, мол, я уже не собственник, машину продал. Тем более, что в ГИБДД машина регистрируется в течение 10 дней, а право собственности на неё вообще не регистрируется. Так что можно составить договор задним числом и заявить, что машина не моя, что я за день до задержания её продал, просто пока не отдал новому хозяину», – пояснил юрист.
По его мнению, победить пьянство за рулём помогут не новые санкции в отношении водителей, а борьба с пьянством в обществе.
«Люди пьют, у людей есть машины. И рано или поздно кто-то из тех, кто выпил, сядет за руль. Поэтому пока мы не сократим потребление алкоголя в целом в стране, ни о каком сокращении количества пьяных за рулём и ДТП по их вине говорить не приходится. Никакого кардинального изменения не будет», – подытожил Сергей Радько.
Ранее адвокат, вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский в эфире «Радио 1» раскритиковал идею увеличить ответственность водителей за пьяную езду. По его мнению, это приведёт только к росту коррупции.
Фото © istockphoto.com
Google Новости