Первую платформу и конкорс станции Волоколамская МЦД‑2 построят до конца года

Завершить строительство первой платформы и конкорса новой станции Волоколамская для запуска МЦД-2 планируют завершить до конца 2019 года. Об этом сообщает агентство новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу Московской железной дороги.

«На северо-западе Москвы на Рижском направлении Московской железной дороги компания «РЖД» ведёт строительство нового остановочного пункта «Волоколамская». Он войдёт в состав маршрута одного из первых диаметров – МЦД-2 Нахабино – Подольск. Строительство новой станции разделено на два этапа: в рамках первого до конца 2019 года запланировано завершить строительство одной платформы и конкорса, в рамках второго, рассчитанного на 2020 год, - возвести вторую платформу», - отмечается в сообщении.

Как пояснил начальник МЖД Михаил Глазков, пассажирская инфраструктура Волоколамской будет отвечать современным требованиям комфорта. По его словам, на направлении МЦД-2 развёрнуты масштабные работы для реализации первого этапа, в том числе ведётся строительство пяти новых остановочных пунктов Остафьево, Курьяново, Щукинская, Волоколамская и Пенягино, а также модернизация станций Нахабино, Подольск и остановочного пункта Опалиха.

Уточняется, что конкорс остановочного пункта Волоколамская оборудуют лифтами и эскалаторами для удобства пассажиров с ограниченными возможностями, мам с колясками и пожилых людей. В вестибюле разместят кассы и турникетную зона. Во всю длину платформ возведут навесы для защиты от осадков.

В пресс-службе подчеркнули, что Волоколамская повысит транспортную доступность прилегающих к железной дороге территорий, с неё можно будет пересесть на одноимённую станцию метро. Сейчас здесь ведётся сооружение вестибюля и устройство земляного полотна. Работы проходят круглосуточно без остановки движения поездов.

Московские центральные диаметры – транспортный мегапроект РЖД и правительства Москвы. Он предполагает запуск тактового движения пригородно-городских поездов, маршруты которых свяжут города противоположных частей Подмосковья. Магистральные линии будут пролегать через центр столицы, их интегрируют в систему общественного городского транспорта. Основой для создания диаметров станут развивающиеся радиальные направления Московской железной дороги.