Более крупные перевозчики пока в состоянии обслуживать лизинг, хотя и они надеются на снижение ставок, передаёт «Коммерсант». Более мелкие фирмы зачастую переходят на аутсорсинг и сосредоточиваются на услугах экспедирования. Представители отрасли автоперевозок отмечают, что использование фур в текущем лизинге — это в лучшем случае работа «в ноль», а то и с небольшим убытком.
Компании, ранее приобретавшие собственный автотранспорт, сейчас отказываются от этого и предпочитают аренду. Многие отмечают в связи с этим возросший объём грузоперевозок. Кроме того, к плюсам аренды специалисты относят то, что такая модель позволяет сосредоточится непосредственно на рабочем процессе, избавляет от необходимости обслуживать технику, а также думать над тем, где она будет стоять и кем охраняться.
Читайте также:
В России резко
подорожали грузовые перевозки из-за спроса
Подмосковный перевозчик «Мострансавто» запускает чат-бот в Telegram
В Москве пройдёт
выставка «Транспорт России» с 15 по 17 ноября
Google Новости