«Серьёзная проблема – деформация шины по протектору. Это называют «грыжей», просто она локализована в другом месте. Тогда покрышку запрещается эксплуатировать, так как повреждается металобрекер – внутренняя деталь покрышки, расположенная между каркасом и протектором и предназначенная для смягчения ударных нагрузок», — прокомментировал в беседе с Газета.ру Погуляев.
Он отметил, что шину с поврежденным протектором отремонтировать нельзя. Её можно лишь поменять на новую, утилизировав старую.
Ранее координатор движения «Синие Ведерки», блогер, автоблогер и автоэксперт Петр Шкуматов заявлял, что на российском рынке автошин большую часть занимает отечественная продукция.
Читайте также:Автоэксперт Шкуматов:
Большая часть резины на рынке – российская
В Подмосковье в рамках акции «Сдай
старые шины на «Мегабак» собрали уже 31 тыс. покрышек
Цена на шины для мотоциклов снизилась за год
Google Новости